相信一看到2011款雨燕的外观，不少老款雨燕的车主都会唏嘘不已。因为2011款车型使用了大家梦寐以求的海外运动版包围，各大雨燕论坛里时常会出现一些讨论海外运动版雨燕的帖子，更有不少车主从海外购买运动版包围换装在自己的爱车上。
让雨燕运动版国产估计是每一位雨燕迷心中的梦想，然而这恐怕也只能是个梦想而已。毕竟国内厂商对运动车型的引进至今仍然保持着相当保守的态度。不过2011款雨燕的推出至少让这个梦想实现了一部分。
实际上2011款雨燕相比老款车型的变化主要也就体现在包括前后保险杠和黑色侧裙这一套包围套件上，除此之外还有黑底大灯和反光镜上的转向灯这两个细节变化。车身整体结构没有任何变化。
直接移植运动版车型包围套件带来了一个问题就是国产车型的底盘高度设定要明显高过海外运动版车型，因此2011款雨燕的前唇看上去有些高，给人不够稳定协调的感觉。当然这也并非无法解决，车主只需更换一套运动型避震就能让车身看起来更加协调舒服，运动感也会随之大幅增强。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
132025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
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